Quadern de bitàcola, 1-2 de novembre

1 - 2 de novembre - El viatge de Marsella a Barcelona comença amb poc vent. Procedim amb la navegació a vela ia motor. Un ull als pronòstics que anuncien libeccio, o vent de sud-oest en ascens.

No cal dir tenim vent a la cara. Tractem d'anticipar perquè no ens enxampi enmig de golf de Lleó.

A la nit el vent augmenta, tempestes i ràfegues de vent. Al matí comença el veritable règim de libeccio i ens dirigim en cenyida a Barcelona.

El cenyida, entre altres efectes secundaris, també té el que fa que et sentis aturtido.

Després d'una estona et sents com un mitjó a la rentadora, pitjor: com un mitjó enganxat a la barana.

Quan veiem el perfil de la Vela, el gran edifici que domina el port de Barcelona, ​​tots som, alguns més o menys, una mica 'smoothies'.

Vam trobar un lloc en el Oneocean Port Vell

Cansats. Vam trobar un lloc en el Oneocean Port Vell, un port esportiu que té alguna cosa a veure amb nosaltres. Fem eslàlom entre mega iots tan grans com naus espacials.

El Bamboo amb la seva bandera de pau bressolada pel vent no sembla digne seva mirada.

Quanta vida hauria d'explicar aquest vaixell, quantes històries de gent, quantes històries de caigudes i ascensos, quantes milles, quantes rialles, quants plors, quant, com es diu a l'auge de la vela major, «tremolant desig pel mar».

És molt més que un eslògan, és un crit de batalla. La història d'aquest vaixell va començar a 1982 quan va deixar la drassana Baltic a Finlàndia.

Canvia dues vegades de mans i quan arriba a la Fundació Éxodus del senyor Antonio Mazzi té una gira mundial i deu anys de carrera a l'esquena.

Es diu que quan va arribar la trucada telefònica de l'generós armador que volia lliurar el vaixell, ningú va entendre de què es tractava.

Don Antonio és un sacerdot que sap moltes coses

Don Antonio és un sacerdot que sap moltes coses: com treure a la gent dels problemes, com construir una xarxa de comunitats per a les persones que per una o altra raó han acabat marginades.

Sap com formar educadors i mil coses més, en definitiva, és un sacerdot de batalla en una «missió per a Déu», però sabia poc o res de vaixells, almenys al principi.

Afortunadament hi havia una comunitat a l'illa d'Elba i el vaixell estava destinat a aquest fi.

Així va començar la tercera vida de Bamboo que es va convertir, probablement l'únic cas al món, a la seu d'una comunitat.

Aquí, els joves que s'enfronten a el viatge per tornar al camí (i algú, cal dir-ho, ha tingut una relliscada) tenen moltes eines, inclosa la de la vela.

Al Bamboo has d'aprendre a respectar-te a tu mateix i als altres per poder avançar

El vaixell és un món petit en el qual cal respectar unes quantes regles, però obligatòries (d'això depèn la teva vida).

Al has d'aprendre a respectar-te a tu mateix i als altres per poder avançar, al, la mar t'ensenya a tenir por i coratge. On literalment pots deixar el teu passat enrere i tractar de ser una persona nova.

Ara no pensis que tot és una aventura fascinant mullat per les onades i el pèl a vent.

Hi ha hagut caravanes, viatges educatius per mar de nens i nenes de la comunitat, tan reeixits que s'han guanyat el títol de "Caravana de l'Apocalipsi".

No obstant això, en aquest vaixell moltes persones han trobat el seu equilibri entre un gir i una trabujada, un fort vent en popa i una gran calma.

Algunes i alguns es van convertir en tripulants i ara continuen en altres vaixells la tasca de navegació solidària que ha après sobre el Bamboo.

És clar que no vam casar amb aquest port per a rics

Amb una història com aquesta, està clar que no vam casar amb aquest port per a rics. Però fora bufa 30-40 nusos i les onades pugen i pugen ... no tenim moltes opcions.

Un cop al amarratge, per marcar diferències amb aquests mega iots, a més de les banderes de la pau i les banderes de la Mediterrània Mar de Pau, també posem mitjons, roba interior, sacs de dormir i samarretes.

Per eliminar qualsevol dubte i diferenciar-nos encara mes també posem els draps de cuina.

Al matí següent vam començar a vagar com a marcians a la recerca de dutxes (després de tots aquests dies al mar vam començar a «apestar»), després d'un
temps, entenem que estan lluny, a gairebé 800 metres de moll on som amarrats.

Per què posar el jacuzzi al vaixell?

Després la il·luminació: gairebé és nul·la. D'altra banda, per què utilitzar dutxes comuns quan tens un jacuzzi a la teva vaixell?

Tot i que la veritable pregunta seria: per què posar el jacuzzi al vaixell?

Hi hauria molt a dir sobre com i per què el mar s'ha convertit en un lloc de luxe.

Hi havia una vegada, els treballadors, els pobres, els convictes i els aventurers van sortir a la mar. Avui hi ha tot un sistema que vol fer de la mar un lloc per als rics.

Per què és així? Tenim la nostra pròpia resposta: perquè el mar és bellesa. I a alguns els agradaria que aquesta bellesa fos un privilegi per a uns pocs.

Nosaltres, amb els nostres mitjons enmig dels mega iots, volem reclamar una altra manera de sortir a la mar: un mar de solidaritat on la bellesa estigui per a tothom.

Volem ports plens de vaixells que acullen i no de vaixells que exclouen.